V roku 2021 čelili odosielatelia ročnému boju s obmedzenou prepravnou kapacitou a vysokými sadzbami za prepravu

Nedostatok vodičov nákladných vozidiel existoval dlho predtým, ako pandémia COVID-19 začala otriasť dodávateľskými reťazcami, ale nedávny rast spotrebiteľského dopytu tento problém ešte zhoršil.Nákladné zásielky zostávajú pod úrovňami pred pandémiou, ale podľa údajov americkej banky vzrástli o 4,4 % oproti 1. štvrťroku.

Ceny sa zvýšili, aby sa zohľadnil väčší objem prepravy spolu s vyššími cenami nafty, keďže kapacita zostáva obmedzená.Bobby Holland, viceprezident US Bank a riaditeľ Freight Data Solutions, uviedol, že sadzby zostanú zvýšené, pretože mnohé faktory, ktoré prispievajú k rekordným výdavkom v 2. štvrťroku, sa ešte nezmenšili.Údaje americkej banky pre index siahajú do roku 2010.

„Stále máme nedostatok vodičov kamiónov, stále máme vyššie ceny pohonných hmôt a stále máme nedostatok čipov, čo má vedľajší vplyv nadostať viac kamiónov na cesty“ povedal Holland.

Tieto výzvy sa odohrávajú vo všetkých regiónoch, ale Severovýchod zaznamenal podľa správy najprudší nárast výdavkov od 1. štvrťroka v dôsledku „celkom významných kapacitných obmedzení“.Západ zaznamenal nárast o 13,9 % oproti 1. štvrťroku, ktorý správa čiastočne pripisuje prudkému nárastu dovozu spotrebného tovaru z Ázie, ktorý podporuje aktivitu nákladných áut.

Obmedzená ponuka prinútila odosielateľov umiestniť viac nákladu na spotový trh v porovnaní so zmluvnými nákladnými službami, uvádza sa v správe.Niektorí odosielatelia však začínajú obmedzovať vyššie než normálne zmluvné sadzby namiesto toho, aby sa zaviazali k ešte drahším spotovým sadzbám, povedal Holland.

Spot posty v júniv porovnaní s májom klesli o 6 %.ale podľa údajov DAT medziročne vzrástli o viac ako 101 %.

„Vzhľadom na vysoký dopyt po nákladných službách a prepravcovia, ktorí stále musia dodržiavať svoje harmonogramy, platia za presun produktu viac,“ povedal Bob Costello, senior viceprezident a hlavný ekonóm American Trucking Associations.vo vyhlásení."Keďže pokračujeme v riešení štrukturálnych výziev, ako je nedostatok vodičov, očakávame, že index výdavkov zostane zvýšený."

Aj keď vyššie zmluvné sadzby sťahujú objem zo spotového trhu, kapacita je stále ťažko dostupná.LTL dopravcovia ako FedEx Freight a JB Huntmajú implementované ovládanie hlasitostiudržať úroveň služieb na vysokej úrovni.

„Nízka kapacita na strane nákladu znamená, že dopravcovia prijímajú len asi tri štvrtiny všetkých [zmluvných] nákladov, ktoré im zasielatelia posielajú,“ hlavný analytik DAT Dean Croke.povedal začiatkom tohto mesiaca.

 


Čas odoslania: 24. januára 2022